ヤマネコ号の航海
４月１３日に素晴らしい快晴のもと、２０１１年以来８年ぶりにヤマネコ号ことAmi号で帆走しました。
朝早くの東海道線に遅延があってちょっと焦りましたが、２０分遅れで来た列車がもともと乗るつもりだった時間ぐらいだったので遅刻せずに済んでほっとしました。
静浦漁港で乗船、沼津港に行って後発組と合流し、大瀬崎との間をと～っても気持ちよく帆走しました。
富士山に向かって帆走♪
沼津港にて。こんないい写真に指が写り込むなんて(T_T)
大瀬崎に向かう。
フォアトプスルも上げました。
大瀬崎で昼食の後、近くの面白い地層とクレーターを見ました。
海賊旗も掲げました！
ジャイブやタックもやった後、沼津港に戻りました。
沼津組が下船した後、機走で沼津港の水門びゅうおをくぐりました。これまでの数回は帆を上げるか下げるかしてたので、ゆっくり写真が撮れたのは初めて。
静浦漁港に戻って下船したら、虹？彩雲？が見えました。
最後は沼津港の丸天に行って夕食。何度か来たことがあるけど、これまではその後に（も）船に乗る時ばかりだったので、船酔いを気にせず思い切り食べられたのは今回が初めて。そして初めての生サクラエビ！
富士山はきれいに見えたし、桜もまだ残っていたし、風もちょうどよくて最高の帆走日和でした。
１０年ぐらい前には何度も乗っていたのだけど、久々だったのでロープの扱いなどいろいろすっかり忘れていました…。そして翌日には腕や肩に筋肉痛…。
船長の知り合いの漁船の方が撮った写真をいただいてきました。乗っているときにいつも「帆走している全体の様子が見られたらいいのに」と思っていたのが素晴らしい写真でかなえられて感激です。
（撮影：白岩敦様）
２２時ごろ帰宅。温泉に寄らなかったら地元駅前のスーパー銭湯に寄ろうと思ってたのに無料券を忘れてあきらめたけど、寄ったらそこで力尽きていたかもしれない(^^;;
見て写真撮るには日傘は邪魔だし、帽子は留め具を忘れてしまって風が強いからかぶれない(^^;;。日焼けが心配・・・
その準備がほぼ終わったタラップから、敬礼を受けて降りてくる人がいました。
その水先案内人、埠頭の先のほうに歩いて行きます。もしかして、と思ってそちらに行ってみると、タグボートが迎えに来て、乗り込んで去って行きました。
プロムナードを歩いて行くと、波止場会館横の広場にゆるキャラがたくさん！ この前の県庁公開の時も神奈川のゆるキャラ大集合ってやってたので、この日も県庁を公開してるし同じようにやってるのでしょう。見える範囲ではヤマトンはいませんでした～。エビーニャはわかったけど全然わからないのばかり。
さらに進むと、山下公園前ではドラゴンボートレース。そういえば前にも見たことあったっけ。
氷川丸まで来たけど、中を見るほどの時間はなく、外の売店に入ったら、赤レンガ倉庫で行列してたからあきらめた馬車道アイスが売ってたので買って食べました。
さあ帰ろうと振り返ったら、角を回ったところにNHKの中継車。車の横に貼ってあるのは、「生さだ」の予告の写真でした。
お花見クルーズの予定でしたが、桜はまだ咲き始め。お弁当持って１日航海というのはやめて、沼津港へ往復することになりました。ヤマネコ号に乗るのはおととしのお花見以来ちょうど２年ぶりです。
まずは入港です。せっかく土曜入港で見られる機会を逃したくないので、がんばって朝から行きました。１０時入港なので、９時２０分ごろ桜木町駅について、汽車道を通って横浜新港へ向かいました。赤レンガ倉庫のところまで行くと、えっ、もう船が見えてる！ しまった、もう１本早い電車にするべきだったか～。とはいえ、三角帆を張って進んでくる姿は美しく、間に合って見られてよかった～と思いました。（一番乗りしたＭさんは９時半ごろにベイブリッジのところにサグレス号が姿を現したところから見たそうです。）
船が進んで海上保安庁の建物の陰に隠れたところで、新港埠頭に移動しました。自衛隊軍楽隊が行進曲を演奏していて、聞いたことがある曲ばかりなのに、わかったのは「君が代行進曲」だけで、いまだに題名が思い出せずすっきりしません(スーザの曲だと思うんだけど）。向かい側には護衛艦はるゆきが停泊していますが、乗組員が歓迎のためデッキに並んでいるので、昨年と違ってまだ一般公開されていないようです。
そこで今回はサグレス号の着岸を真正面から見ることになりました。水先案内船は「按針」（ぴったりの名前だよね～）、タグボートは「伊吹丸」と「釧路丸」です。 
サグレス号は途中で帆を下ろし、船首のもやいを「按針」が岸に受け渡し、 タグボートがサグレス号を押して無事着岸しました。
ランチはナビオス１階のレストランで、豪華客船の復元メニューにもひかれながら、私は本日の魚料理。メダイのソテーに、焼きたてのゴマ入りパンがおいしかったです。喉の渇きにビールも最高でした(^^)。
船が満船飾していました。特徴である十字架を見せるために、帆が２枚張ってあります。この暑さの中ではさすがに見学の行列はまだできていません・・・と思ったら、公開の２時の１０分前になったら近くで涼んでいた人たちが出てきて、あっという間に列ができました。 この時に午後から参加の人たちが続々と合流。公開は２０分ほど遅れて始まりました。
大勢で見学して楽しいのは、自分ひとりではわざわざ質問しなかったり質問を思いつかなかったりするけど、いろいろ聞きたいことが出てきて皆でどんどん聞いて交流できること。サグレス号の乗組員は結構英語が話せるようだったので、昨年よりはるかに楽にいろいろ質問できました。 舵輪に書かれた格言っぽいポルトガル語A PATRIA HONRAE QUE A PATRIA VOS CONTEMPLAの意味(The homeland honors that you contemplate the homeland.みたいな感じ）とか、
舵を取るときの指示はどういうふうに出されるか(風に対してどうとかでなくポート/スターボードと指示）とか、ポート/スターボードはbombordo(BB)/estibordo(EB) という（ボンなんとかとシュティなんとかという音が耳に残っています)とか。この船は元はドイツで建造されたので、三連の舵輪の後ろ側にはドイツ語が書かれていました。また別の乗組員に（私はいつも、他の人が質問しているところに後から加わるばかりですが)、乗員数（ふつうは１５０人だけど今回は訓練生も含めて１９０人と言っていたと思うんだけど、資料には１３９人と書いてある）とか、ホノルルからの日数（１９日）とか、ワッチの分け方（５グループのうち１グループが当直。帆を動かす時はワッチに関係なくAll hands on deckとなる）などを聞きました。今年１月にポルトガルを出航して、南アメリカであちこち寄港しながらぐるっと回り、
サンディエゴからホノルル、そして横浜に来て、最終的に帰国するのは１２月だということです。航海の難所であるホーン岬を周った「ケープ・ホーナー」だということで皆から拍手。ポルトガルの現代の海軍では初めてのケープ・ホーナーですって。皆で一緒に写真を撮らせてもらい、教えてもらったObrigado（ありがとう）を言いました。
その後も、今朝観音崎での礼砲交換で発射されただろう大砲を見たり、船首から下を見たら錨にブラック･ジェイクのように船員が乗って作業をしているのを見たり、日陰で気持ちよく風に吹かれたりしました。下船後はまず海上保安庁の建物で涼み、それから赤レンガ倉庫組と護衛艦見学組に分かれました。
私はあまり時間がないので護衛艦を簡単に見て回りました。昨年２回もしらゆきは見学しているのですが、今回はそれほど混んでいないのでスムーズにブリッジに上がって見ることができました。昨年混んでいて見られなかった食堂など内部を回るコースは公開してなかったみたい。
それから、サグレス号から見て「おお！」と思っていたヘリコプターを見に飛行甲板へ。昨年、
炎天下での帆船見学で、マグボトルで水分補給しながらも、汗だくになりました。帰宅後、夜にはスポーツでさらに汗をかき、ひと夏分の汗をかいたほどの一日でした。その時は元気だったのですが、夜中に足をひどくつり、翌朝はふつうに起きたものの昼ごろから気分が悪くなりダウンしてしまいました。スポーツではスポーツ飲料を飲んだけど、昼間はお茶類だったから、塩分が足りなかったのかなあ。試合の時にもらったことがある「
ほとんどの人は中華街あたりまでで降りてしまったので、さっきのバスだって他の路線でも大丈夫な人がいっぱい乗っていたに違いない。私たちはこの路線の終点まで行くんだから～。シンボルタワーまで行くバスは１時間に１本しかないのでそれ以外は１つ手前の海づり桟橋の停留所から歩くのでした。海づり桟橋は釣りのためにわざわざ作った桟橋のようで、人でいっぱいでした。それを横目で見ながら、シンボルタワーまで歩きました。
シンボルタワーには「F」とか「Ｏ」の信号が点滅していました。前に意味を調べたけどなんだったっけ？と思ったら、パンフレットにちゃんと説明が載っていました。シンボルタワーといってもそんなに高くないんだなあなんて言っていたのだけど、展望台への階段を昇ったら結構きつかった～。高くないなんて言ってごめんなさい・・・。展望台から海を眺めました。ベイブリッジよりも海側で、横浜港の入口のところに位置しています。
海を広く見渡せて気持ちがいいです。でも、Ami号らしき船影は見えません。船長に電話してみると、海ほたるのあたりを走っていて、その後横浜方面に向かうということなので、海ほたるのまわりを双眼鏡でじっくり見ましたが、遠くがややかすんでいるせいもあって、それらしき船は見えませんでした。しばらく探していたけれども、お腹もすいたし、バスの時間がせまったのであきらめることにしました。お菓子を持ってこなかったのは失敗だったなあ。
みなとみらい線の元町中華街の駅が近いことがわかったので、電車でみなとみらい駅まで行きました。電車は渋滞がなくてありがたいことにちゃんと進むし、混んでさえいませんでした。それから進水８０周年・公開２５周年を迎えた日本丸を見学しました。「傘寿」というとすごく日本的だなあ。お祝いに満船飾が揚げられています。そして昨年リニューアルした横浜みなと博物館（旧マリタイム・ミュージアム）を見学。名前のとおり横浜港の歴史や現在を伝える常設展と、日本丸に関する特別展を見て回りました。途中からすごく疲れが出て、展示は面白くてじっくり見たいんだけど、へろへろになってしまいました。スナックコーナー（以前はレストランだったのに）でソフトクリームを食べて休憩して、元気を回復。帰りがけにコレット・マーレの貴和製作所に寄って、友人たちが「光の六つのしるし」を買うのをお手伝いしました。
あいにくの雨の中、清水港につくと、建物の向こうにどーんと見える鉄骨の塔。建築中のビルみたいに見えるそれが「ちきゅう」でした。上だけ見ていると船とは思えません。下の方もすごく大きいから全体がビルみたいです。見学開始の１時間前なのに岸壁にはもうかなりの行列ができていました。新型インフルエンザ対策のため受付で検温をしてから（赤外線を額に当てて測る非接触式体温計にびっくり）、行列に並びました。建物沿いで雨に濡れない場所で並べてラッキーでした。
船と海底とをパイプでつなげて、海底から地球の内部を掘り進んでコアサンプルを採り、その調査をする。やることの規模が大きくて、見るもの聞くものすべてが興味深いです。コアサンプルは透明な細いパイプに採るのですが、それって映画『南極料理人』で氷のサンプルを採っていたのと同じやり方かな。右の写真の指差しているサンプルは、砂岩（泥岩だったかな？）と枕状溶岩（小笠原で見たようなのだよね）が接触して、熱によって砂岩が変成している様子がわかるものだそうです。たしかに境目部分の岩が変色していました。さらにはCTスキャンをしたり、微生物の調査や地磁気の調査などもするそうです。海底へのパイプを下ろして掘る開口部（ムーンプール）がもうちょっとよく見られると面白かったんだけど、そういうところはさすがに危ないから近寄れませんでした。 
そのサンプルの意味することの詳しい説明が聞けて、その価値がわかってなおさら面白かったです。潜水調査船「しんかい６５００」（これも『日本沈没』に出てきて、草彅くんが乗るやつ）で撮影した海底の写真も展示されていました。
缶詰博物館は古い建物をそのまま生かしていたのも素敵でした。
お昼は歩道橋に上がろうとして見つけたJICAのレストラン。安くてそんなに混んでなくてゆっくりできて、しかも外国の珍しいものがいろいろあったりする、なかなかいい穴場でした。インカコーラやアサイージュースを味見したりして、グロリアの公開時間を待ちました。時間が近づいてグロリアのところへ移動したら・・・すごい行列ができていました(^^;;。帆船を見たい人がこんなにいることにびっくり(笑)。それでまた、２時ちょうどに始まらない。１５分ぐらい経ってやっと始まったようなのに、少ししか人を入れないのでおかしいなあと思っていたら、タラップを降りてきたのは横浜市長でした。午前の式典の時に見ればいいのになあ。それからやっと一般公開で、５人ぐらいずつ間隔をあけて乗船していきました。
乗船してまず、待っている間ずっと気になっていた、「A.R.C. Gloria」の「A.R.C.」とは何かを聞いてもらいました。Armada de la República de Colombia（コロンビア共和国海軍）だそうです。なるほど～。他にもいろいろ気になることはあるけど、私はスペイン語は全然わか らないので聞けないのが残念。とりあえず挨拶だけは言ったけど。すご～く気になるのは、特徴的なメイクアップライン。どうやってやるんだろう？ ピカピカの床とか、紋章とか、いろいろ感激しながら見て回り、
船尾に行くとコロンビアコーヒーのサービスまでありました。降りる頃にもまだまだ行列は続いていました。私はこの後用事があったので、ここで先に帰りました。
次の段は外から中に、とぐるぐる巻いて重ねていって、最後にビレイピンにかけるのだそうです。なるほど～、今度やってみたいな(^^)。紋章の図柄の意味も聞きたかったけど忙しそうだったのであきらめました。
桜木町に着いたのは１１時すぎ。汽車道あたりは結構人が多くて混雑が心配だったけど、開国博の有料会場や赤レンガ倉庫に行く人が多いようで、帆船見学自体は並ぶこともなく楽に見られました。まずワールドポーターズでたねまるスタンプを押して、２階通路から有料会場を見たら、うわさのクモ型ロボットがパフォーマンスしているのが見えました。
まずは目的のクアウテモックに行きました。当初の予定では横浜での公開は平日のみだったのが、新型インフルエンザの影響で大阪寄港を取りやめて横浜に早く来たので、こうして週末に見られることになったのです。クアウテモックでは、ヘッドスルのたたみ方がきれい～と感心してみたり、タラップや階段を下りると乗組員が手をとってくれるのに喜んだり。去年帆船リベルタを見に来た時にも思ったけど、スペイン語の挨拶ぐらい覚えておきたいですね。次に来るのはコロンビアの帆船だし。
上りは混んでなかったので、まさかそんなことになっているとは知らずに上ってしまったために、予定外の時間のロス。下で言ってくれよ～と思いつつ行列に並び、まあとりあえず海と船を眺めて楽しんで、気がつくと上りにも行列ができています。案内の人もさすがにまずいと思ったようで、降りるのに時間がかかることを知らせたり、ついには上りをいったん中断してそこからも降りるようにしたり。結局降りるのに１５分以上？かかりました(^^;;。
しらゆきの後ろには、黒船の役をやっている帆船観光丸が停泊していました。それから、公開はしていないけど海王丸も近くまで見に行き、帆船３隻を見るという贅沢を楽しみました。
おととしARC総会をやった波止場会館のうらがすっかりきれいになっててびっくりです。今日は初めてプロムナードを全部歩くことにして、景色を楽しみながら山下公園に着きました。そしたら、あれ？車道のほうではパトカーが何台も並び、ボーイスカウトの一団が旗を掲げたり敬礼したり、手を振る人が大勢いたり･･･。警備の人に聞いたら、天皇皇后両陛下が通られたとのことでした。あと１分早く着いていれば、でなければプロムナードじゃなくて通りを歩いてきていれば・・・。ちょっと残念でした。(ニュースによると開港１５０年記念式典に出席された後、開港資料館をご覧になったということで、その後だったみたい。）
山下公園では、ドラゴンボートレースを少し見ました。舵を取るのが結構難しいのか、進路が曲がっていってしまう船もありました。船尾の横に舵が付いているので、確かに難しそうです。ちょっとミス･リーな気分になったので、中華街へ行って、一度やってみたいと思ってた、肉まんの買い食いをしました～。中華街に行く時はたいていお店に食事に行くので、あの大きな肉まんを買って食べたら食事が入らなくなってしまうから、なかなか機会がなかったのでした。家族にもお土産に買って、横浜港散策は終わり。
安心して買えました。本当は生活防水程度はあるデジカメが欲しかったのだけど売ってなくて、ヤマネコ号に乗る時など心配しながら撮影していたので、これでもう大丈夫。天気も船も買い物も期待以上で、いい一日でした。
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